Il relè più affidabile per gli indicatori di direzione

Come sapete, tutte le auto moderne sono dotate di indicatori di direzione, che sono una luce o un LED che lampeggia sul lato sinistro o destro del corpo. A volte un relè elettromeccanico a tempo pieno si guasta e ottenere un potente relè automobilistico non è sempre così facile. I dispositivi a semiconduttore vengono in soccorso - dopo tutto, costruire un tale relè è potentemente solo un paio di transistor.

Circuito relè

Il circuito è un multivibratore asimmetrico; è collegato all'interruttore in serie con la lampadina e la fonte di alimentazione. Quando viene applicata la tensione, la luce inizia a lampeggiare immediatamente. VT2 nel diagramma è un transistor ad effetto di campo, è attraverso di esso che scorre l'intera corrente del bulbo. È preferibile utilizzare un transistor con la più bassa resistenza possibile di una transizione aperta. Qui misura IRFZ44N, IRF740, IRF630. Se viene utilizzato un piccolo LED di alimentazione anziché una lampadina, è possibile utilizzare un transistor bipolare, ad esempio TIP122. Transistor VT1 struttura di media potenza p-n-p, adatto BD140, KT814. Il diodo D1 può essere impostato su 1N4007 o 1N4148. La frequenza di lampeggiamento dipende direttamente dalla capacità dei condensatori e dalla resistenza dei resistori. Per aumentare la frequenza, è necessario ridurre la capacità del condensatore C2 e ridurre la frequenza, al contrario, aumentarne la capacità. Puoi anche sperimentare i valori nominali di altri elementi del circuito e osservare come cambierà il duty cycle degli impulsi.

Assemblaggio del circuito

L'intero circuito è assemblato su un circuito stampato in miniatura di 35 x 20 mm, può essere realizzato con il metodo LUT. I percorsi dopo l'attacco devono essere stagnati, quindi il rame non si ossida.
Prima di tutto, resistori e un diodo sono saldati alla scheda. Dopo di loro, tutto il resto è un paio di transistor, condensatori elettrolitici e una morsettiera. È importante non confondere il cablaggio dei transistor e la polarità dei condensatori, altrimenti il ​​circuito non funzionerà. Quando tutte le parti sono saldate sulla scheda, è indispensabile lavare i residui di flusso, controllare l'installazione.

Impostazione e test dei relè degli indicatori di direzione

Per il test, diversi potenti LED possono essere collegati come un carico. Colleghiamo il carico meno direttamente al meno della fonte di alimentazione e iniziamo il plus sulla scheda. Se una lampada viene utilizzata per la verifica, può essere collegata con qualsiasi polarità. Applichiamo la tensione e la luce inizia a lampeggiare immediatamente. La frequenza di lampeggiamento può essere modificata in un ampio intervallo, motivo per cui molte altre applicazioni possono essere trovate in questo circuito oltre a utilizzare gli indicatori di direzione come relè. Ad esempio, con il suo aiuto puoi creare un lampeggiante posteriore per una bicicletta, devi solo aumentare la frequenza dei lampi riducendo la capacità del condensatore. Il circuito può commutare una grande potenza - fino a diverse centinaia di watt, se si utilizza un transistor ad effetto di campo progettato per la corrente corrispondente. Con una potenza di oltre 100 watt, si consiglia di installare il transistor su un piccolo radiatore, altrimenti potrebbe surriscaldarsi durante il funzionamento a lungo termine. Tale circuito, a differenza di un tradizionale relè elettromeccanico, non ha parti mobili, quindi è molto più resistente se usato con una parte di qualità adeguata. Se necessario, un fusibile è anche collegato al circuito in serie con il carico, indicato nello schema come FU1. Assemblea riuscita.
Il video mostra il funzionamento di questo circuito, diversi LED con resistori vengono utilizzati come carico.