Sistema di riscaldamento del garage su uno scarico della caldaia a gas da una casa

Il riscaldamento di annessi e locali tecnici è accompagnato da significativi costi aggiuntivi, che non è adatto a tutti. Tuttavia, si scopre che possono mantenere una temperatura positiva quasi gratis. Certo, questo è possibile solo a determinate condizioni: la presenza di una caldaia a gas impegnata nel riscaldamento della casa.
Anche le moderne caldaie turbo sono tutt'altro che ideali.
Hanno un livello di efficienza molto mediocre, quindi un'enorme quantità di calore passa attraverso il loro camino. L'autore del progetto ha ideato come utilizzare lo scarico di una caldaia di casa per riscaldare il suo garage. La sua soluzione tecnica prevede il consumo di soli 60 watt di elettricità all'ora, necessari per alimentare la pompa di circolazione e il ventilatore.

Cosa sarà richiesto per assemblare il sistema di riscaldamento

Anche se il metodo proposto è economico da mantenere, ma deve ancora spendere soldi per materiali. La buona notizia è che parte dei componenti del sistema possono essere rimossi da apparecchiature danneggiate o acquistati su rottami metallici. Per l'installazione avrai bisogno di:

• relè elettronico per il monitoraggio dell'alimentazione;
• 2 scambiatori di calore da caldaie a gas;
• lamiera per la fabbricazione di condotti con diffusori;
• tubo in polietilene reticolato o plastica metallica;
• un condizionatore d'aria rotto;
• ventilatore (idealmente nativo dell'unità di aria condizionata);
• regolatore di temperatura;
• filo elettrico;
• nezamerzayku.

Come funziona il riscaldamento?

L'autore del progetto lo ha reso sperimentale, quindi molte soluzioni tecniche sono state fornite come temporanee. Di conseguenza, il sistema richiede ancora qualche miglioramento. Nonostante ciò, questo principio può essere fatto riscaldando in officina o in garage ancora più efficiente ed esteticamente attraente.
Cominciamo in ordine. Vicino alla caldaia a gas è presente un relè elettrico, collegato in parallelo con la pompa di circolazione, che aziona il liquido di raffreddamento attraverso il sistema domestico. Per questo motivo, l'attrezzatura per il riscaldamento del garage verrà accesa solo nel momento in cui la caldaia è in funzione. Questo elimina il consumo inutile di elettricità.
All'uscita del camino di una caldaia a gas turbo, è installata una scatola con un diffusore di ingresso e uscita, al suo interno ci sono due piccoli radiatori rimossi da vecchie caldaie.
Dalla casa dell'autore, i gas di scarico e l'aria salgono a una temperatura di 110 gradi attraverso un camino.
Muovendosi attraverso la scatola, riscaldano i radiatori. Quelli sono collegati tra loro in serie con il tubo.
Un tubo in polietilene reticolato con un diametro di 16 mm che fuoriesce dalla scatola viene posato nel garage e collegato a un grande radiatore dal vecchio condizionatore d'aria, trasferendo il calore ad esso.
Il radiatore è dotato di un ventilatore nativo, che stava con lui sul condizionatore d'aria. È alimentato alla rete tramite un termostato. Pertanto, l'autore ha escluso il funzionamento non-stop del ventilatore. Non appena il radiatore viene riscaldato a una temperatura di 15 gradi, la ventola si attiva e inizia a soffiare aria calda nel garage.
Un tubo di ritorno con una pompa di circolazione esce dall'unità del radiatore del condizionamento d'aria. Ritorna alla condotta installata nel camino della caldaia a gas. Si scopre un sistema chiuso, in cui il liquido di raffreddamento circola in un cerchio, catturando il calore nel condotto nel camino e trasferendolo al radiatore nel garage.
La pompa di circolazione del sistema di riscaldamento del garage è collegata alla rete elettrica tramite un relè installato nella casa vicino alla caldaia.
Grazie a ciò, il liquido di raffreddamento viene inseguito in un cerchio solo nel momento in cui la caldaia funziona e lo scarico caldo fuoriesce dal camino. Il termoregolatore con una ventola sul radiatore del garage è alimentato da una rete convenzionale. In ogni caso, il flusso d'aria verrà attivato solo nel momento in cui la temperatura effettiva delle celle dello scambiatore di calore supera i 15 gradi, il che è possibile solo con la pompa di circolazione in funzione. Se si collega il termostato elettronico anche dal relè, da un'accensione costante e uno spegnimento a lungo termine le sue impostazioni possono diventare realtà, il che è completamente indesiderabile.
Come refrigerante in un sistema di riscaldamento per garage, viene utilizzata una normale macchina antigelo per automobili. Nel punto più alto del sistema, situato vicino al condotto nel camino, c'è una valvola di sfiato. Nel garage viene naturalmente fornito un vaso di espansione, come in qualsiasi altro sistema di riscaldamento. L'autore non ha ancora scavato una rete di riscaldamento, si trova su una superficie avvolta nell'isolamento termico. Naturalmente, questo non sembra molto buono e porta a gravi perdite di calore e provoca anche una forte formazione di condensa e ghiaccio.
Dopo aver deciso di ripetere questo progetto, è possibile utilizzare più scambiatori di calore nel condotto del camino. L'autore dell'idea dei gas di scarico della caldaia fornisce il 40-45% del proprio calore, ma se ci fossero più radiatori, allora tutto funzionerebbe in modo ancora più efficiente. Naturalmente, maggiore è lo scambiatore di calore nel garage, migliore sarà il riscaldamento della stanza. L'autore dell'idea, nonostante abbia fatto tutto temporaneamente per controllare e montare, comunque, hanno sempre una temperatura positiva in un garage non isolato in cemento, anche con forti gelate. Dopo il miglioramento, sarà possibile ottenere calore reale per lavorare comodamente su riparazioni di auto o prodotti fatti in casa.
Se sei interessato a questa idea, assicurati di guardare il video in cui ti familiarizzerai con questo utile prodotto fatto in casa in modo più dettagliato e più chiaro.