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Quando è nata l'idea di utilizzare un faro per auto come illuminazione stradale, è emersa immediatamente la domanda sulla potenza di tale illuminazione.
L'uso di una lampadina “nativa” da 12 volt si è rivelato problematico: il trasformatore non si adatta al proiettore! Non vi era alcun desiderio di separare l'alloggiamento resistente alle intemperie separatamente per questo e condurre da esso al proiettore un filo di grande sezione trasversale.
La via d'uscita da questa situazione era l'uso di lampade alogene compatte con una tensione di 220 volt. In vendita c'erano lampade con una potenza di 35 e 50 watt. Ho sentito circa 75 watt, ma non sono riuscito a trovarlo. Applicati entrambi i tipi trovati - funzionano correttamente.
Non restava che trovare un modo affidabile per montarlo nel faro, che consenta di sostituire una lampada guasta senza particolari difficoltà.
Cominciamo “smontando” una lampada standard da 12 volt per rimuovere i dispositivi di fissaggio.
La lampada è una lampada stessa e una "gonna" di montaggio collegata mediante saldatura.
Separiamo la lampada dalla gonna riscaldando il punto di saldatura su qualsiasi attrezzatura disponibile, nel nostro caso è una stufa a gas.
Quindi ritagliamo un pezzo di PCB in foglio, lo contrassegniamo in base alle dimensioni delle gambe del bulbo, trapano, tagliamo, saldiamo lungo il perimetro e alla fine otteniamo quanto segue:
La ricerca di supporti per le gambe della lampada ha portato a un mercato delle pulci. Il connettore maschio 2RM (madre) è perfetto per il nostro scopo.
Prova, misura: assicurati di raccogliere qualcosa.
Inseriamo e saldiamo i "supporti per le gambe"
Questo è tutto: la lampada è pronta per l'installazione nel faro
L'assemblaggio è simile al seguente:
Autore fatto in casa: Ika_tander
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