Supercapacitor invece della batteria dell'auto

Un supercondensatore o ionistore è qualcosa tra una batteria e un condensatore convenzionale. Ha molti vantaggi che la batteria non ha. Pertanto, ti presenterò un prototipo completamente funzionante di una batteria per una macchina a ionistor. Con esso, non puoi solo avviare il motore un paio di volte, ma far funzionare completamente l'auto per un tempo illimitato.

Avrà bisogno

• Supercapacitor (ionistori) 2,7 V 500 F.
• Commissione di protezione del saldo.

Questo è sufficiente per il primo prototipo.

Primo test di avviamento del motore

Ho comprato 6 supercondensatori e una scheda di protezione dell'equilibrio, a volte sono venduti singolarmente per ogni ionistore, a volte c'è una linea solida per sei pezzi.
Metti tutto insieme.
La scheda di protezione elimina il sovraccarico di supercondensatori con tensioni superiori a 2,7 V, quindi è quasi necessario utilizzarlo se gli elementi sono accesi in serie.
Successivamente, ho saldato i terminali e ho installato questa batteria sull'auto. Ma prima deve essere caricato con una piccola corrente di 5-7 A alla tensione di funzionamento. Ci sono voluti 10-15 minuti di tempo.
Dopo il collegamento, la macchina si è avviata senza inutili difficoltà, il motore ha funzionato stabilmente, la tensione nella rete di bordo è stata mantenuta al livello corretto.
Nel corso di questo esperimento, i seguenti vantaggi e minuti sono diventati chiari: la batteria degli ionistori si è scaricata rapidamente quando l'accensione è stata spenta, vale a dire, da qualche parte dopo 5-6 ore la tensione è scesa a 10 V. Era un meno, e il vantaggio era che anche con questa tensione la macchina stava ancora partendo, poiché per lo ionistor ogni tensione funziona, a differenza della batteria.
Di conseguenza, non è stato più possibile avviare il motore dopo un giorno. E ho deciso di correggere questo difetto nel seguente disegno.

Schema

Ecco uno schema di un secondo prototipo di batteria.
Farò subito una prenotazione: non ci sono pannelli solari e una seconda batteria. Utilizza anche una linea di supercondensatori con una scheda bilanciata. Inoltre è aggiunto un controller di carica della batteria, un paio di interruttori, un voltmetro e una piccola batteria da 7,5 Ah.
Il funzionamento del dispositivo è il seguente: prima di avviare l'auto, aprire il cofano e fare clic sull'interruttore superiore secondo lo schema. Attraverso un potente resistore da 50 watt con una resistenza di 1 ohm, lo ionistor inizia a caricarsi dalla batteria. È impossibile caricare direttamente senza questo resistore, poiché per una batteria sarà equivalente a un corto circuito.
Tutto su tutto richiede 15 minuti di tempo. Questo non è fondamentale per me. Successivamente, puoi avviare un'auto e guidare. Un diodo Schottky è anche inserito in parallelo con la resistenza. Serve per caricare la batteria dopo l'avvio del motore.
E la batteria si sta caricando tramite il controller di ricarica.
È necessario in modo che ogni volta che non fai clic sull'interruttore di alimentazione, ma accendilo e vai una volta: alzati al negozio e parti per un paio d'ore. E se lo ionistor inizia a prelevare corrente dalla batteria e la scarica al di sotto di 11,4 V, il controller di carica la spegnerà immediatamente. Ciò proteggerà la batteria dalla scarica completa, che può distruggerla prematuramente.
L'interruttore inferiore viene utilizzato per collegare un voltmetro a ionizzatori o batteria.

Batteria super funzionante completamente funzionante

Montato l'intero circuito in una scatola di plastica. Pedala temporaneamente naturale, pulito e prova l'innovazione.
Vista dall'alto del dispositivo.
Controller di protezione.
Potente resistenza di limitazione della corrente.
Un voltmetro digitale è visibile attraverso la plastica.
Installa su un'auto invece che su una batteria standard.
Inseriamo l'accensione e proviamo ad avviare il motore.
Il motore si è avviato rapidamente, senza problemi.
Gli ionistori e la batteria vengono caricati, come indicato dal voltmetro.

Conclusione

Ora, di più sui vantaggi e gli svantaggi:
pro:

• A differenza di una batteria, i supercondensatori affrontano in modo più affidabile la corrente di picco. L'avvio è più affidabile.
• La bassa tensione è completamente operativa.
• Ha un peso ridotto, da cui l'intera scatola può essere facilmente portata a casa per ogni evenienza.
• Per l'avvio, puoi caricare anche con le batterie e tranquillamente andare in viaggio.

contro:

• Grande autoscarica. Certo, puoi spostarti, ma se devi accendere le dimensioni o l'allarme per un breve periodo di tempo, non c'è abbastanza energia per quello, naturalmente, con il motore spento.

Bene, questo è quello che mi è successo. Ora a proposito del costo. Su Ali Express, i super condensatori non sono così costosi. E se li conti 6 e una protezione bilanciata, uscirà più economico di una batteria acida.
Questo è tutto per me. Spero che il mio esperimento sia stato informativo e interessante per te. Buona fortuna a tutti!