Restauro della scultura con il metodo antiquato

Questo metodo di restauro del filo mi è stato mostrato da mio padre una volta e da suo padre (mio nonno). I danni alle filettature nei fori, specialmente quando sono realizzati con parti in alluminio, magnesio o lega di rame, si verificano abbastanza spesso. Tale problema si riscontra in modo massiccio nelle imprese di riparazione, stazioni di servizio, a casa, ecc.
È possibile che non ci sia un rubinetto della misura appropriata a portata di mano e che una parte con una filettatura danneggiata sia ingombrante e saldamente fissata alla macchina o al meccanismo, ad esempio come un coperchio della frizione sul motore e sul cambio.
Sembra che la situazione sia senza speranza. Ma, a quanto pare, esiste un modo abbastanza semplice ma efficace per ripristinare la filettatura in posizione usando un normale bullone in acciaio delle dimensioni appropriate, anche possibilmente attorcigliato dallo stesso foro con danni.
Per implementare il metodo, abbiamo bisogno di una mini smerigliatrice con un disco piccolo e sottile. Se è assente, allora puoi fare con un normale seghetto per metallo, dal momento che praticamente non c'è nulla da vedere. Ecco alcuni esempi specifici dell'uso di questo metodo per ripristinare i thread interni.

Restauro collettore di scarico auto

Immagina un collettore di scarico, che in diversi punti è fissato al blocco motore con bulloni o prigionieri. Il danneggiamento di almeno un foro di tale parte è un problema significativo. Anche scollegare questa unità dal motore è spesso difficile: per molti anni di funzionamento, a causa delle alte temperature, si attacca saldamente alla sua sede. E poi devi ancora trovare il maestro con il tocco giusto, pagare per il lavoro ...
Rimane una cosa: risolvere il problema da soli, poiché il profilo spiegazzato nel foro non ti permetterà di avvitare un bullone al suo interno e può persino rovinare il filo su di esso.
È possibile utilizzare il "nativo", solo contorto, o altro, ma esattamente lo stesso per dimensioni e profilo.
Stringere la testa in una morsa da banco in modo che l'asta sia diretta verso l'alto. Quindi un seghetto per metallo esattamente al centro dell'asta, taglia una scanalatura di circa 3-5 giri.
Successivamente, lubrificiamo il bullone tagliato e il punto danneggiato con olio per macchine e avvitiamo questo tipo di rubinetto prima a mano per quanto sarà sufficiente, quindi con una chiave inglese, avvitandolo e svitandolo più volte di seguito.
Di conseguenza, le sporgenze filettate sul bullone, tagliate da una scanalatura, penetrano nei recessi e schiacciano gradualmente le rughe.
Dopo aver svitato il nostro particolare tocco, siamo convinti che lui stesso sia rimasto intatto e, cosa più importante, ha completamente ripristinato il profilo nella buca.
Ora è possibile avvitare questo o un altro bullone all'interno fino alla fine con la forza di una mano e fissare la parte nel punto previsto.

Cerniera del cofano

A volte questo difetto si verifica nel foro a cui è fissato l'anello del cappuccio. Facciamo esattamente lo stesso del collettore di scarico.
Fissiamo il bullone di fissaggio in una morsa ed eseguiamo una scanalatura sul suo albero, aggiungendo grasso, quindi ruotandolo a mano, mentre è possibile.
Successivamente, continuiamo il processo con una chiave inglese, più volte avvolgendo e svitando un rubinetto di fortuna.
In questo caso, i profili tagliati della sua filettatura, riordinano il profilo nel foro, eseguendo le funzioni di un rubinetto. Togliendo il bullone, puoi assicurarti che i fili su di esso e all'interno siano in perfetto ordine. Il bullone è ora facilmente avvitato al suo interno a mano. Se poi lo stringi con una chiave, fornirà la forza di serraggio necessaria.

Ripristino del filo sul blocco motore

Il problema in esame può verificarsi anche sul blocco motore, soprattutto se è realizzato in lega di alluminio. Una filettatura ostruita o spiegazzata nel foro non consente l'installazione corretta del bullone. O non si fotta, o si sforza di sbagliare.
Ripetiamo la procedura che abbiamo usato con il collettore di scarico e l'attacco ad anello sul cofano. L'albero del bullone bloccato in una morsa viene tagliato dall'estremità con un seghetto a una profondità di diversi giri.
Quindi, dopo aver rimosso le particelle di metallo da esso e aver ingrassato abbondantemente, giriamo a mano nel foro con danni. Non appena il bullone entra in modo sicuro lì per diversi giri, prendiamo una chiave tra le mani e con attenzione e gradualmente avvitiamo dentro e fuori, fino a quando attraversiamo tutta la profondità fino alla fine.
Ci assicuriamo che la filettatura nel foro sia ripristinata e sul bullone non abbia subito danni. Ciò può essere dimostrato avvitandolo a mano alla massima profondità.

Conclusione

Questo è un modo sorprendentemente semplice per ripristinare la filettatura nei fori, considerando che milioni di bulloni vengono prodotti ogni giorno nel mondo, questa può essere considerata una soluzione tecnica eccezionale.