Se hai intenzione di svitare il bullone della ruota, ma non si presta in alcun modo, non esagerare. Forse dovresti dare un'occhiata più da vicino. Spesso non è possibile svitare il bullone dalla ruota dell'auto a causa del fatto che tutte le facce sulla sua testa sono semplicemente "lappate". In questo caso, il "trattamento" è solo radicale: trivellare!
Come forare un bullone
Molto spesso, i bulloni delle ruote automobilistiche hanno una piccola rientranza all'interno della testa, quindi non sarà difficile trovare un centro. Tuttavia, prima di forare, è necessario misurare la distanza dal cono del bullone al bordo del cappuccio. Per fare ciò, è possibile rimuovere il bullone dalla stessa o da un'altra ruota e misurare la profondità usando una pinza.
Se, ad esempio, la distanza dal bordo del cono al bordo del cappuccio del bullone è di 20-22 mm, è precisamente a una profondità tale che deve essere praticato un foro. Il trapano deve essere selezionato con un diametro in modo che entri liberamente nella cavità sul cappuccio del bullone (di solito 10 mm).
Successivamente, è necessario praticare il foro ottenuto con una punta di diametro maggiore (ovvero, se si è eseguita una punta da 10 mm, la seconda volta è necessario praticare una punta da 12 mm). Quindi, prendendo un trapano sottile 6-8 mm, è necessario scavare nel "corpo" del bullone di circa 5 mm.
Nell'ultima fase, è necessario rompere la testa del bullone usando un martello e uno scalpello. Poiché dopo la perforazione con un trapano da 12 mm il muro è diventato sottile, quindi, di norma, bastano pochi colpi per far volare il cappello. Quindi resta solo da martellare la testa torx nel foro della forcella rimanente e svitarla.
Questo metodo è molto semplice ed efficace, e soprattutto aiuta quando hai urgentemente bisogno di andare da qualche parte e non c'è tempo per scherzare nel garage. Guarda come succede tutto in pratica.
