Come realizzare un generatore da 220 V utilizzando un motore a 2 tempi

Oggi le tecnologie autonome stanno diventando sempre più interessanti. E questo non è un caso, perché per gli amanti dei viaggi e del tempo libero fuori città questa è una vera scoperta, e talvolta la salvezza. La popolarità di tali gadget è anche che possono essere realizzati, se non da quelli improvvisati, quindi sicuramente non da materiali costosi.
Il nostro generatore di dinamo è tanto unico quanto semplice. Tuttavia, con il suo aiuto è possibile, ad esempio, stabilire l'illuminazione in una casa o una tenda su un lago o persino collegare un piccolo riscaldatore. Bene, se hai un telefono o un tablet, puoi caricare facilmente uno di questi dispositivi.

Assembliamo i componenti necessari, gli strumenti

Questa unità è composta dalle seguenti parti:

• Motore da falci;
  
• Motore DC - 12-24 V;
  
• Inverter 12-220 V;
  
• Tubi (pezzi di tubo flessibile in PVC di diversi diametri)
• Un pezzo di una tavola per un letto (spessore 35-40mm);
• Hardware: viti autofilettanti, viti, bulloni, dadi, morsetti, terminali;
• Nastro elettrico.

Degli strumenti di cui abbiamo bisogno:

• Trapano o cacciavite + trapano e testa a croce per viti autofilettanti;
• Una sega circolare o un puzzle (per gli appassionati, un seghetto è adatto);
• voltmetro;
• Cacciaviti, pinze, un coltello da pittura o forbici;
• Quadrato, metro a nastro.

Il principio di funzionamento del generatore di dinamo

La base del nostro generatore è un motore a corrente continua, che è in grado di funzionare in modalità generatore convertendo l'energia meccanica in energia elettrica attraverso il fenomeno dell'induzione elettromagnetica. La rotazione dell'armatura nel campo magnetico dell'avvolgimento primario del motore CC fornisce il motore dal decespugliatore. Quando si ruota in un motore a corrente continua in modalità generatore, si forma un EMF variabile, che viene convertito in una tensione costante attraverso un collettore a spazzole.

Introduzione all'assemblaggio dell'unità

Fase uno: ripariamo il motore dal decespugliatore

Per cominciare, prendiamo una sezione della tavola e la tagliamo prima delle dimensioni del nostro letto. È consigliabile prendere materiale pesante in modo che la nostra attrezzatura abbia una base solida e affidabile.
Contrassegnare la posizione del motore dal decespugliatore. Usando un modello di carta, segniamo con precisione i fori praticandoli con un trapano o un cacciavite.
Proviamo entrambi i motori sul letto. Scolleghiamo il serbatoio del carburante e sui sedili fissiamo il motore dal decespugliatore.

Fase due: ripariamo il motore DC

Contrassegnare la posizione del motore. La distanza da entrambi gli alberi motore dovrebbe essere di alcuni centimetri per evitare attriti tra di loro.
Centriamo gli alberi dei nostri motori. La discrepanza nei centri è più facile da correggere con eventuali guarnizioni o semplicemente fissa il sedile su un telaio di legno. Questo può essere fatto con il solito scalpello. Minore è il gioco tra gli alberi, minore sarà la vibrazione dall'unità e l'usura della parte mobile.
Contrassegniamo gli ugelli. Molto spesso, gli alberi motore hanno un diametro variabile. È inoltre riparabile se si utilizzano tubi in PVC di diverso diametro come tubi di collegamento. La loro flessibilità aiuterà ad appianare la più piccola imprecisione nell'allineamento dell'albero. Nel nostro caso, l'autore ha utilizzato due tubi di diverso diametro, inserendone uno nell'altro.
Dopo aver tagliato i tubi della lunghezza di cui abbiamo bisogno, installiamo tre morsetti su entrambi i lati, premendoli con un cacciavite.
Fissiamo il motore CC alle viti autofilettanti, ponendole prima con le rondelle. Colleghiamo gli alberi a mano e stringiamo i morsetti con un cacciavite.
Ora puoi riparare il serbatoio del carburante. Per far fronte a questo compito non è difficile, usando una lunga vite e un cappuccio tagliato dal chiodo tassello. Non dimenticare di collegare i tubi del carburante.
Avendo avviato il motore a combustibile con un motorino di avviamento, misuriamo la tensione di uscita con un voltmetro. Regoliamo l'alimentazione del carburante con un cacciavite e il numero di giri, da cui dipende la tensione. Guidati dalla potenza dell'inverter, impostiamo la tensione di uscita con un piccolo margine.

Fase tre: collegare l'inverter

Le estremità dei cavi pre-pelati dal motore CC sono fissate ai terminali dell'inverter. L'indicatore di alimentazione mostra immediatamente l'attività del dispositivo.
Un semplice controllo (una lampadina con un pezzo di cavo e una spina all'estremità) controlla il funzionamento del nostro generatore di miracoli.
Per collegare il motore elettrico all'inverter, utilizziamo i terminali.

Quarta fase: pulsante di spegnimento del motore

Poiché guidiamo un motore che crea una rotazione meccanica, ha bisogno di un interruttore. Il pulsante di accensione è in bundle con il dispositivo, quindi deve solo trovare un posto conveniente.

Fase cinque: realizzare un telaio

Realizziamo una struttura protettiva da tubi in polipropilene con un diametro di 25-32 mm, facendo buchi nel letto con un trapano a penna.
Agli angoli lo colleghiamo con raccordi.
Se non è presente alcun saldatore idraulico, il design può essere collegato a un adesivo specializzato per tubi in PP.
Un tale telaio aiuterà anche a trasportare il dispositivo.
Bene, per eliminare il rumore dalle vibrazioni del nostro dispositivo, puoi fissare 4 cuscinetti reggispinta sul retro del letto, rendendoli, come mostrato nella foto, da pezzi di una vecchia camera per biciclette.

Fase sei: avvio della batteria

Per non tirare ancora una volta lo starter del motore a benzina, l'autore del video ha usato una batteria ai polimeri di litio (LiPo) per avviare brevemente il motore a corrente continua. Questo nuovo dispositivo comparativo può davvero essere potente e resistere a un gran numero di cicli di lavoro con una perdita minima di potenza capacitiva. Pertanto, il motore a combustibile viene avviato dall'elettrico, mentre il suo motorino di avviamento rimane un fallback.
Colleghiamo i contatti di uscita della batteria ai terminali dell'inverter attraverso l'interruttore a levetta di avvio, legando il cavo dai fili con fascette in nylon. La presa di ricarica può essere estratta lateralmente in modo che sia conveniente collegarla per la ricarica.
Ripariamo anche il pulsante per spegnere il motore del carburante

Fase sette: test di funzionamento dell'unità

Dopo aver controllato tutti i gruppi di contatto e gli elementi di fissaggio degli elementi prefabbricati, iniziamo l'unità. I pulsanti di avvio e arresto del motore dovrebbero funzionare in modo impeccabile. Vale la pena notare che la batteria di avvio viene utilizzata solo per pochi secondi, quindi si spegne.

Suggerimenti operativi

Per un funzionamento a lungo termine e sicuro del motore CC e dell'inverter, non sono richieste condizioni speciali, tranne forse per la protezione dall'umidità e dai picchi di corrente.
Per quanto riguarda la batteria ai polimeri di litio, è inaccettabile scaricarla in profondità (meno di 3,3 V) e in nessun caso dovrebbe essere consentito il surriscaldamento oltre i 60 gradi Celsius. La ricarica di tali dispositivi viene eseguita anche da dispositivi specializzati che non consentono il sovraccarico e prima dell'uso al freddo è necessario riscaldarli a temperatura ambiente.
I motori a combustibile devono inoltre rispettare le regole di funzionamento: la corretta selezione di una miscela combustibile, la pulizia dell'aria e dei filtri del combustibile, la prevenzione del surriscaldamento del motore, ecc. In una stanza chiusa, lo scarico dal motore deve essere provvisto di ventilazione.
E il resto, tale attrezzatura, assemblata da te, può durare a lungo, fornendo elettricità preziosa al cottage, pescando o semplicemente in vacanza in campagna!

Guarda il video: Come costruire un generatore di corrente con motosega e pezzi di recupero! (Potrebbe 2024).