MOTORE AERODIALE A ZAINO DALLA MOTOSEGA URAL

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Il dispositivo, di seguito denominato la cartella, è concepito per il movimento con gli sci ordinari su una superficie piana senza una copertura nevosa spessa e soffice.
Le pianure alluvionali fluviali ghiacciate, le strade rotte con una leggera pendenza sono le più adatte.
Inoltre, la cartella, con piccole modifiche, può essere utilizzata come motore su un gommone. Naturalmente, la barca non andrà controcorrente sul fiume di montagna - la forza non è sufficiente, ma lungo il fiume calmo, o con una piccola corrente, la "gomma" va molto bene.
Ora, sulla creazione. Ho usato esclusivamente materiali improvvisati: il vecchio lettino, gli scarti del nastro trasportatore, la lenza da 1,5 mm, gli scarti della striscia da 2 mm, i dispositivi di fissaggio: viti e dadi M5-M6.

Sarà richiesto:

Motosega "Ural", o meglio - il motore da esso.
Tubo di alluminio con un diametro di 20 mm.
Met. striscia o foglio 1,5-2 mm.
Viti di diverse lunghezze M5, M6 e rondelle con dadi.

4 viti per mobili M8x65 con rondelle e dadi.
Nastro trasportatore 20x20 cm.
filo da pesca 1,5 mm.
Tavola di pino secco con un minimo di nodi 80x10x10,5 cm per l'elica.
Drill.
Seghetto per metallo.
Cacciavite, chiavi, pinze, file, ecc.

So. Senza rivendicare la verità ultima.

Fabbricazione

Il motore stesso non richiede praticamente alcuna alterazione speciale dalla sega. A meno che, rimuovendo i prigionieri del coperchio della ventola fissandoli e sostituendoli, dopo aver praticato i fori, con bulloni M6 lunghi (70mm).

Eppure, smontiamo il disco di comando della frizione centrifuga (rimuoviamo il carico con le molle).

E file di squander con un quadrato, per la possibilità di una stretta aderenza nei bulloni dei mobili.
Cappucci per bulloni semicircolari pre-macinazione con spessore di 3 mm. Altrimenti, si aggrapperanno ai prigionieri della guarnizione dell'albero motore.

Dovrebbe essere così. Di più, finora, non è necessario nulla. Successivamente costruiamo un supporto motore con un motore e una protezione dell'elica.
Sembra così:

Da quando l'ho realizzato da una vecchia conchiglia, non ci sono state particolari difficoltà a piegare i tubi. Innanzitutto, vengono prodotti due montanti verticali identici (FIG. 1). Quindi, i tubi del motore (Fig. 2) sono fissati ad essi con le viti M6, (Fig. 3) usando rondelle e dadi autobloccanti o con controdadi.

Anche il montaggio del motore non dovrebbe causare domande. Per ridurre le vibrazioni, è attaccato esattamente alle strisce del nastro trasportatore su quei lunghi bulloni che hanno sostituito i prigionieri per fissare il coperchio della ventola.
Per creare un anello di protezione dell'elica, un hula-hoop in alluminio farebbe meglio. Ho dovuto piuttosto scherzare con le pipe dello stesso clamshell. Sono molto forti nella flessione e, inoltre, brevi, che non hanno contribuito a facilitare il raggio desiderato.

Passiamo alle parti orizzontali della recinzione (figura 5). Quelli superiori sono realizzati in alluminio, quelli inferiori sono in acciaio inossidabile (non c'era abbastanza clamshell).
Montato in questo modo: una striscia a forma di U in metallo e viti M5. A vert. rack - allo stesso modo.

Nelle parti superiore e inferiore, l'anello è fissato ai montanti mediante piastre triangolari arrotondate di metallo di 1,5 mm di spessore. Per facilitare l'avvio, è stata fissata una fermata ai montanti verticali di seguito. Può essere fatto a chiunque piace e da quello che ti piace. Ma le cinghie per tenere la cartella sulla schiena, è meglio fare solo quelle - come la mia. Da un tubo, appiattito al posto di arrotondare le spalle, seguito da un involucro di gommapiuma e una copertura di tessuto. Le cinghie sono inoltre fissate al nastro trasportatore ai tubi del supporto motore o ad un tubo aggiuntivo fissato orizzontalmente ai montanti. Perché sul trasportatore? Le vibrazioni sono minori ed è più facile indossare una cartella sul retro. È controllato su se stesso.

Informazioni sul fissaggio dell'avviatore.

Nel punto indicato dalla freccia, o viceversa (sopra o sotto), viene praticato un foro per la filettatura M5. Dopo aver installato il motorino di avviamento sul motore, serrare la vite M5 con un controdado. Come opzione: una vite autofilettante. Ciò eviterà che il motorino di avviamento si stacchi dal motore.
ORE. (manopola di controllo del motore)

Per controllare l'acceleratore, ho usato un cavo del gas da una motocicletta, che, insieme al filo di spegnimento del motore, è collocato in un tubo di metallo, che è anche un segno negativo, poiché è fissato con un morsetto o fascette di plastica a un montante verticale e, quindi, è collegato alla carcassa del motore.
Ma la penna stessa è stata realizzata come segue.
È stato prelevato un pezzo di tubo con una lunghezza di 135 mm, attorno al quale è stata avvolta una striscia di alluminio 20X100 mm e uno spessore di 2 mm.

Manico a tubo.
Leva controlla altro lembo.
Un tappo di legno o di plastica ha perforato contemporaneamente al tubo.
Morsetto a forma di U di fissaggio della leva.
Foro a U per vite di montaggio giogo
Foro per vite leva.
La guaina del cavo del gas.
Cavo di arresto del motore.
Cavo acceleratore
Pulsante di arresto
Foro della sporgenza del cavo del gas.

Ecco come appare RUD.

Il pulsante "Stop" ((nel mio caso, la chiave) realizzato sull'acceleratore, è collegato con un "jammer" standard del motore con un filo, il manicotto di metallo svolge il ruolo del secondo filo. Il pulsante di arresto del motore nativo è stato smontato.
Nel ruolo del serbatoio del carburante - un contenitore da 3 litri, con un rubinetto del carburante montato dallo stesso Ural. Puoi cavartela con un "primer" dalle motoseghe importate installandolo sul tappo del serbatoio del carburante.
Una condizione indispensabile è che il serbatoio deve essere SOPRA il carburatore. Non esiste una pompa di adescamento del carburante negli Urali ed è necessaria solo per un rifornimento stabile di benzina con inclinazioni della sega molto forti.
Ho rifiutato il mio serbatoio di gas nativo a causa dell'incapacità di controllare il livello in esso.
Per evitare che oggetti estranei (parti di vestiti, mani, infine) penetrino nell'elica, è ESTREMAMENTE necessario proteggere da una spessa (1,5 mm) lenza.
Un'altra opzione: utilizzare una rete a maglie larghe prefabbricata. Non ne avevo uno, quindi ho ricamato da una lenza.
ATTENZIONE !!! Non consiglio, nemmeno provando, di provare una cartella con un'elica installata (anche se lo voglio davvero) senza una rete fissa installata! In primo luogo, c'è la possibilità, per caso, di strisciare con la mano nella vite rotante "invisibile" dal lato motore. (È SUCCESSO!).
In secondo luogo, può stringere oggetti "volanti" estranei. Ad esempio, avevo già indossato un dispositivo sulle spalle, trasformato in una frazione di secondo, il pavimento della giacca in nastri tagliati uniformemente. A 6.000 giri / min. La vite di pino funziona come un rasoio.
Bene, questo è probabilmente tutto sullo zaino.

Ora riguardo la vite, l'elica.

Farlo, in generale, non causa molte difficoltà.
La rete ha molti materiali video. Ecco il link - //paraplan.ru/forum/post/658794
Una descrizione dettagliata della creazione.

La seconda opzione è ordinare su Aliexpress. Il prezzo è di circa 2,5 t.
Diametro - 65 cm
Passo della vite - 21 cm.
Di tutte le altre opzioni testate, questa si è rivelata la più produttiva.
La spinta, con il carburatore regolato, era leggermente inferiore a 20 kg.
Per il parapendio, questo non è sufficiente, anche "all'orizzonte", ma sugli sci: sulla crosta, sulla strada - 40 km / h, sul "soffio" poco profondo - 20 km / h, e sulla pista rotta - 30 km / h. Secondo la testimonianza del navigatore GPS.
Consumo - come negli "Urali" durante il taglio: 0,8 l / h.

Sentimenti? Non trasferibile! La cosa insolita è che non sei tirato in avanti, ma spinto nella parte posteriore. Insolito, ma rapidamente padroneggiato.