Riparazione della foratura senza rimuovere la ruota

Durante un lungo viaggio, il conducente non sarà disturbato da un kit speciale per riparare rapidamente una ruota tubeless, con la quale è possibile eliminare le conseguenze di una foratura di pneumatici con una vite o un chiodo, senza rimuovere la ruota dall'auto. Inoltre, questo tipo di ripristino della tenuta in un'officina per pneumatici costerà di più (una foratura) rispetto all'intero set (abbastanza per eliminare 5 danni).

Kit di riparazione pneumatici tubeless

Questo kit di riparazione può essere acquistato nella maggior parte dei negozi per gli appassionati di auto o ordinato in Cina.
Soprattutto a un prezzo molto interessante (rispetto ai nostri negozi) sul nostro amato Ali Express - collegamento del prodotto.
Cosa è incluso in esso:

• Corda sintetica impregnata di gomma;
• Attivatore adesivo;
• Shiloh raspa;
• L'ago

Inoltre, la borsa degli attrezzi del conducente dovrebbe contenere tronchesi o pinze che possono essere utilizzati per rimuovere la vite bloccata nel pneumatico. Avrai anche bisogno di un coltello affilato.

Mettiamo la ruota in una posizione comoda

Se la ruota anteriore ha subito una foratura, è sufficiente ruotarla e installarla in modo tale che il punto di rottura sia accessibile per il lavoro. Nel caso della gomma posteriore, tutto è un po 'più complicato: devi rimuoverlo. La gomma che ripareremo in questo modo deve essere gonfiata, altrimenti non funzionerà nulla.

Processo preparatorio

Innanzitutto è necessario rimuovere il corpo estraneo dal pneumatico, utilizzando lo strumento necessario.
Allo stesso tempo, proviamo a fare il lavoro con il minimo danno alla ruota. Tappiamo la rottura con un punteruolo e la espandiamo con movimenti alternativi con rotazione.
Lasciamo la raspa nella gomma e prepariamo l'ago. Per fare ciò, passiamo un laccio emostatico di gomma nell'occhio e lo elaboriamo con l'attivatore adesivo.

Installazione di un cavo di tenuta

Con una mano estraiamo la raspa e inseriamo un ago con un sigillo di gomma nel foro, spingendolo alla profondità desiderata.
Questo processo è laborioso e richiede una forza fisica sufficiente.
Dopo che il cavo è incassato e le estremità sporgenti rimangono lunghe 1,5-2 cm, l'ago deve essere estratto con un movimento brusco della mano. Usando l'acqua, controlliamo la tenuta e tagliamo il resto dell'imbracatura con un coltello, a filo con il battistrada.
Se necessario, ripristinare la pressione nello pneumatico alla normalità.

Riassumendo

Tutti i vantaggi di una riparazione rapida con un cavo di gomma sono evidenti:

• Se una foratura viene ricevuta contemporaneamente da più pneumatici e non è possibile rinunciare a una ruota di scorta;
• Risparmia tempo e fatica: non è necessario cambiare o nemmeno rimuovere la ruota;
• Il costo sarà molto più economico rispetto ai servizi di un'officina per pneumatici.

Un elemento di questo elenco è sufficiente per giustificare la presenza di questo kit a bordo.