Come riparare una parte in plastica rotta

Una parte rotta di uno strumento, specialmente durante il lavoro, può rovinare non solo il processo di lavoro, ma anche l'umore per ulteriori lavori. Va bene se, con la rottura di una parte insignificante, lo strumento non ha funzionato e su cui si può ancora lavorare, prima di sostituire questa parte sfortunata. Nel mio caso, ad esempio, il cuscinetto tra il telaio e il contenitore si è rotto nell'auto da giardino.
La ripartizione sembra essere insignificante e puoi continuare a lavorare. Ma non è così semplice; con un carico più o meno grave, la carriola inizia a condurre nella direzione da cui si è rotto il cuscinetto. Questo è molto scomodo durante il trasporto di carichi pesanti. Quindi ho deciso di rimuovere il secondo overlay, per simmetria! Ho pensato che sarebbe stato d'aiuto.
In effetti, ha aiutato - ha smesso di guidare l'auto di lato. Ma cominciò a scricchiolare infernalmente! Le orecchie si rannicchiano! Nessun olio lubrificante aiuta. Per molto tempo non potevo sopportarlo e andai al negozio di ferramenta più vicino, per la parte di cui avevo bisogno, che, ovviamente, non c'era. Girare per la città, alla ricerca della cosa giusta, non c'era il minimo desiderio. Quindi ho deciso di riparare da solo la cosa rotta. Oggi considereremo una delle opzioni su come assemblare un sottile rivestimento in plastica, tagliato a metà, insieme. Questo consiglio sarà di grande aiuto per coloro che si trovano in una situazione simile. Questo potrebbe non essere necessariamente un cuscinetto di una carriola. In questo modo, puoi ripristinare qualsiasi cosa o parte in plastica. Almeno fino a quando l'originale non viene acquistato dal negozio.

Avrai bisogno di:

• Pinze.
• Pin.
• Colla secondo.
• Adesivo composito, tipo "saldatura a freddo".
• Un trapano, lo spessore di un perno cotto.
• Macchina Bor o un piccolo trapano.
• Piccolo disco abrasivo per una macchina per bor.

Riparare una parte rotta

Innanzitutto è necessario verificare se sono caduti piccoli pezzi ed esaminare l'oggetto di riparazione in modo più dettagliato. Se la parte riparata presenta nervature di irrigidimento, sarà necessario rimuovere quelle longitudinali. Questo può essere fatto con una pinza e una macchina al boro con un piccolo disco di macinazione.
Inoltre, nei luoghi con pareti più spesse, con un trapano di due millimetri, è necessario praticare fori nella parte. In questo modo:
Profondità di 4-5 millimetri. Avremo bisogno di questi buchi per rinforzare la parte. Per una maggiore forza. Successivamente, prendiamo il perno preparato, lo raddrizziamo e lo spezziamo (o lo mordiamo con i tronchesi - chi se ne frega!) In pezzi di otto millimetri.
Ora, usando un fiammifero o un cablaggio sottile, lubrificare i fori sulla metà perforata della parte rotta e attaccare i perni ottenuti dai perni nei fori.
Facciamo tutto in modo estremamente efficiente in modo che la colla non si impigli in buchi vuoti. Successivamente, praticare i fori nella seconda metà della parte rotta. Strettamente opposto ai perni che fuoriescono dalla prima metà. Se tutto ha funzionato come dovrebbe, lubrificiamo entrambe le metà in un punto diviso con una seconda colla e ci incastriamo l'una nell'altra.
È necessario comprimere le parti incollate. Almeno trenta secondi così hanno afferrato.
Ora è il turno della colla composita. Uso il tipo di "saldatura a freddo", una colla molto conveniente. Non c'è molta confusione con esso come, ad esempio, con i componenti liquidi della colla epossidica. Sì, e si blocca molto più velocemente, ma sono gli stessi in termini di affidabilità del fissaggio.
In generale, rompiamo o tagliamo il pezzo di cui abbiamo bisogno dalla massa totale, spruzziamo acqua sui palmi e mescoliamo e impastiamo con cura la colla nei palmi. Per ottenere una massa omogenea.
Successivamente, ungere con una seconda colla la superficie interna della parte da riparare, quella con cui abbiamo rotto gli irrigidimenti longitudinali. E scolpiamo la saldatura a freddo su una superficie unta.
Dopo tutte le procedure di cui sopra, lasciamo la parte per diverse ore in modo che la colla sia già fissata di sicuro, come dovrebbe.
Bene, e alla fine, installa la parte restaurata nella sua posizione originale.
Si è rivelato molto bene. Non conduce nulla, non scricchiola. Puoi caricare di nuovo quanto puoi e per quanto sono progettate le ruote!
Il lavoro stesso non ha impiegato più di un'ora. L'unico aspetto negativo: ho dovuto aspettare alcune ore fino a quando la colla finalmente ha fissato.